Louis de Diesbach pilote de chasse de la guerre 14-18

Petite biographie de Louis de Diesbach

. Le comte Louis Marie Joseph Emeric Frédéric de Diesbach de Belleroche, né à Hendecourt-lez-Ransart le 31 août 1893 et décédé à Paris XVIe le 25 juillet 1982, était fils du comte Frédéric de Diesbach de Belleroche (1849-1901), de Fribourg, engagé volontaire puis caporal aux Zouaves pontificaux, capitaine en France (1882), maire d’Hendecourt-lez-Ransart, chevalier de l’Ordre de Pie IX, chevalier du Saint-Sépulcre, et médaillé Bene Merenti, et de la comtesse née Marie de Ghellinck d’Elseghem (1855-1925).
. Il épousa à Paris VIIIe, les 19 et 20 décembre 1923, Marie Antoinette Octavie Hélène Farges de Rochefort-Sirieyx, née à Teillet-Argenty (Allier) le 12 février 1899 et décédée à Paris XIIIe le 5 décembre 1974, maire d’Hendecourt-lez-Ransart (1945-1947), fille de Frédéric Farges de Rochefort-Sirieyx (1856-1933), et d’Yvonne Dupuy de Semur (1869-1945). Ils eurent cinq enfants.
 

Hélène et Louis de Diesbach à Hendecourt

. Il épousa, en secondes noces à Paris VIIIe  le 9 juin 1975, Eliane Camille Marie Paule Le Mesre de Pas, née à Cocquerel (Somme) le 29 août 1902 et décédée à Paris VIIIe le 27 septembre 1989, veuve du vicomte Jean de Robien, et fille du Comte Jules Le Mesre de Pas et de la comtesse née Rose Marie Josèphe Edith du Maisniel de Saveuse.

- Elève au Collège Stanislas à Paris où il devint l'ami de Georges Guynemer (1907) ;
- Elève à l’Institution Saint-Joseph à Arras (1907-1908) ;

Louis de Diesbach à St-Joseph (Arras)

- Elève à l’Institut Florimont  à Genève (1908-1912) ;

- Engagé volontaire en septembre 1913 (Arras, N° 218), entré au 21e Dragons à Saint-Omer (2 octobre 1913) ;
 

Plaque militaire de Louis de Diesbach de Belleroche, 1913, Arras 218.

- Brigadier (1914) ;
 

Louis de Diesbach à Saumur, 1914	Louis de Diesbach, Félix de Romain, Eugène de Diesbach, au château de La Possonnière, hiver 1914-1915.

- Maréchal des logis (avril 1915),
- Transféré à l’aviation en qualité d’élève pilote (17 juin 1916),
- Breveté pilote sur Farman (1er octobre 1916 ; brevet N° 4663), 1er pilote fribourgeois ;
 

Brevet de pilote de Louis de Diesbach

- A l'école d'acrobatie de Pau (1917) ;
 

Louis de Diesbach à l’Ecole d’acrobatie de Pau, sur Bébé Nieuport (13 m2 surf. portante)  Moteur Clerget 150 HP, janvier 1917.

- Pilote à la Nieuport 15  (4 mars1917) qui deviendra la Spa 15 ;
(Voyez les pages : http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille015.htm et http://gaubs.free.fr/ESCADRILLES/SPA15/Photos/imagettes.htm )

. L’escadrille N 15 « Bayard » a été créée à Reims  en 1912. Elle utilisait des monoplans Robert Esnault-Pelterie de 80 ch. et devint donc la REP 15. Entrée en campagne le 8 août 1914, la REP 15 fut engagée dans la bataille de Charleroi, pour des missions de reconnaissance, puis participa à  la bataille de la Marne. En octobre 1914 elle passa sur le front d’Artois. Ayant reçu en avril 1915 de nouveaux appareils, des Morane Saulnier, elle devint la MS 15 et commença à se spécialiser dans la chasse. Désormais dotée de Nieuport de 80 et 110 ch, l’escadrille, devenue la N 15, passa deux mois à Verdun (mars-avril 1916) puis participa à la bataille de la Somme (juillet 1916).
. A partir de février 1917, elle commença à recevoir quelques Spad S VII, dont celui de Louis de Diesbach. En avril 1917, elle utilise 9 Nieuport 17, 2 Sopwith et 5 Spad VII (dont les Nos 373, 1059 et 1234). Elle reçut encore des Spad VII, XII et enfin des XIII dont elle fut entièrement équipée en octobre 1917. Elle devint dès lors la Spad 15, ou Spa 15. A la fin de la Guerre son bilan était de 80 victoires homologuées. Elle reçut trois citations à l’ordre de l’Armée, la Croix de guerre avec 3 palmes de bronze, et la fourragère aux couleurs du ruban de la Croix de guerre 14-18. Après avoir encore souvent changé d’appellation, la Spa 15 fait aujourd’hui partie de l’Escadron de chasse 1/7 « Provence » à la Base aérienne 113, à St-Dizier-Robinson.  (Cf. Service Historique de l'Armée de l'Air à Vincennes : Fiches  de présentation de la N 15 puis Spa 15).
 
 

Spad VII de Louis de Diesbach, pilote de l'Escadrille N 15 "Casque de Bayard", devenue SPA 15.

- L'emblème de l'escadrille est le « Casque de Bayard »,  c'est-à-dire un heaume de chevalier avec un long panache. - Cet emblème, choisi en 1916 par le capitaine René Marie Joseph Turin (Brest 7.2.1879 - Vermandovillers 6.9.1916), était parfois  peint sur les fuselages en blanc, ou en noir, ou en rouge.

- 5 victoires aériennes dont 3 homologuées ;
- Blessé en combat aérien sur Spad VII  (3 mai 1917) ;
- Mutilé à 100 % et réformé à 80 %, ne put poursuivre sa carrière aéronautique ;
 
 

Louis de Diesbach devant son Spad VII	Louis de Diesbach à l'hôpital américain de Neuilly, fin août 1917

- Deux citations ; 

- Médaille Militaire (13 mai 1917),
- Croix de guerre 1914-1918 avec palme (13 mai 1917),
- Médaille d’Artois,
- Médaille de la victoire,
- Médaille des Engagés volontaires,
- Médaille du Combattant,
- Médaille des Blessés,
- Médaille de la Victoire,
- Médaille Interalliée,
- Admisistrateur de la firme des automobiles Bignan (1921-1924)
- Vice-président du conseil d’administration de la 162ème section d’Arras et environs des Médaillés Militaires,
- Médaille George Washington Bicentennial 1732-1932 (1932) ;
- Médaille de bronze des Médaillés Militaires (Paris, 2 février 1938),
- Chevalier du Mérite social,
- Grand officier de l’Ordre du Nicham Iftikar,
- Commandeur de l’Ordre du Ouissam Alaouite,
- Médaille commémorative 1939-1945,
- Chevalier de la Légion d’Honneur (1951),
- Officier de la Légion d'Honneur (19 avril 1958),
- Médaille d’or départementale et communale,
- Médaille de bronze des Vieilles Tiges, 50 ans de brevet de pilote (1966),
- Médaille d’argent des Médaillés Militaires (sept. 1972),
- Médaille de l'Aéronautique (par décret du 5 septembre 1972) ;
 

24 novembre 1972, Joseph Frantz remet la	médaille de l'aéronautique à Louis de Diesbach

- Médaille d’or des Vieilles Tiges (1981),
- Palme de bronze des Vieilles Tiges (1982).